Двигатель GX-420 16 л.с.: мощность, которая справляется с самыми сложными задачами

 - Когда требуется обработать целину, перевезти тонны грунта или обеспечить бесперебойную работу строительной техники, на первый план выходит выносливость двигателя. GX-420 — это 4-тактный бензиновый агрегат с увеличенной мощностью 16 л.с., созданный для профессиональной эксплуатации в условиях экстремальных нагрузок. С гильзованным цилиндром, системой защиты от перегрузок и совместимостью с мотоблоками МТЗ он становится незаменимым помощником в сельском хозяйстве и строительстве.

OHV-конструкция: эффективность, проверенная временем 

Верхнее расположение клапанов (OHV) — это не просто технология, а гарантия стабильной работы под нагрузкой. Такая конструкция обеспечивает лучшее охлаждение клапанов, снижает расход топлива до 378 г/кВт*ч и увеличивает крутящий момент на низких оборотах. Это позволяет двигателю уверенно работать с плотным грунтом, тяжелыми прицепами или бетономешалками без риска перегрева.

Воздушный фильтр с масляной ванной: барьер для абразивных частиц 

В условиях повышенной запыленности обычные воздушные фильтры быстро теряют эффективность. В GX-420 используется система с масляной ванной: воздух проходит через масляный слой, где оседает до 97% пыли и песка. Это не только защищает цилиндро-поршневую группу от износа, но и сокращает частоту обслуживания — достаточно промыть фильтр и обновить масло.

Шпоночный вал 25 мм: надежная передача крутящего момента 

Горизонтальный шпоночный вал диаметром 25 мм и длиной 60 мм обеспечивает жесткое сцепление с навесным оборудованием. Шпоночное соединение исключает проскальзывание даже при резких изменениях нагрузки, что критически важно для работы с плугами, фрезами или лебедками. Стандартная разметка крепежных отверстий 90×90 мм позволяет установить двигатель на большинство мотоблоков, включая модели МТЗ, с использованием переходной плиты и чашки сцепления.

Датчик уровня масла: защита до последней капли 

Низкий уровень масла — одна из главных причин выхода двигателя из строя. Встроенный датчик блокирует запуск при недостатке смазки, предотвращая трение «на сухую». Это особенно важно при работе в полевых условиях, где нет возможности постоянно контролировать техническое состояние.

Гильзованный цилиндр: ремонт без замены блока

Стальная гильза цилиндра — это решение для тех, кто ценит ремонтопригодность. При износе гильзу можно заменить, не меняя весь двигатель. Такая конструкция устойчива к деформации при перегреве, что продлевает срок службы даже при многочасовой эксплуатации в летний зной.

Почему GX-420 превосходит аналог 190F?

1. Мощность: на 23% выше производительность.
2. Гильзованный цилиндр vs. цельный блок: ремонт в 2 раза дешевле.
3. OHV-система vs. боковые клапаны: экономия топлива до 18%.
4. Датчик масла vs. его отсутствие: снижение риска поломок на 65%.

Для каких задач создан GX-420?

• Сельское хозяйство: вспашка тяжелых грунтов, транспортировка урожая, работа с косилками и сеялками.
• Строительство: привод лебедок, генераторов, вибрационных плит.
• Коммунальное хозяйство: уборка снега, покос высокой травы, очистка территорий.

Выбирайте GX-420, если вам нужно:

• Заменить устаревший двигатель на технике без переделки креплений.
• Увеличить мощность мотоблока для работы с тяжелыми грунтами.
• Снизить затраты на ремонт и обслуживание без потери в производительности.

Итог: техника должна работать, а не стоять в ремонте

- Двигатель GX-420 — это не просто «усиленная версия», а продуманная система, которая экономит ваше время и ресурсы. С ним вы забудете о простоях из-за поломок, перегрева или частых дозаправок. Сделайте выбор в пользу мощности, которая не подводит — закажите GX-420 и доверьте самую тяжелую работу технике, созданной для предельных нагрузок.

Инструкции по управлению:

Видеообзор: Двигатель gx420 - бензиновый