Двигатель Shtenli GX-420se 16 л.с.: Максимальная комплектация

Запуск двигателя большого объема вручную требует значительных физических усилий из-за высокой компрессии. Модель GX-420se оснащена электрическим стартером. Блок управления с замком зажигания позволяет завести технику простым поворотом ключа.

Это существенно упрощает работу, особенно в холодное время года или при частых остановках агрегата. Система также включает в себя традиционный ручной кик-стартер в качестве резервного варианта, гарантируя готовность к работе даже при разряженном аккумуляторе.

Для передачи высокого крутящего момента используется горизонтальный вал диаметром 25 мм со шлицами. Данный тип соединения обеспечивает максимально жесткую сцепку с трансмиссией, исключая проскальзывание.

Шлицевое крепление востребовано на специализированной технике, гидравлических насосах и тяжелых культиваторах зарубежного производства. Оно выдерживает ударные нагрузки лучше, чем шпоночные аналоги, и обеспечивает долгий срок службы узла сопряжения.

В основе агрегата лежит технология OHV (верхнее расположение клапанов). Конструкция камеры сгорания спроектирована для наиболее полного сжигания топливной смеси. Двигатель выдает 16 л.с., сохраняя при этом умеренный расход топлива (378 г/кВт*ч).

Усиленный блок цилиндра и эффективная система воздушного охлаждения предотвращают перегрев. Агрегат способен работать длительное время под нагрузкой, обеспечивая стабильную тягу для вашего оборудования.

Защита поршневой группы от абразивных частиц реализована с помощью фильтра в масляной ванне. Поступающий воздух проходит через слой масла, где задерживается вся пыль и песок.

В камеру сгорания попадает только очищенный поток. Такая схема фильтрации является наиболее эффективной для полевых условий и строительных площадок, значительно продлевая ресурс мотора по сравнению с сухими элементами.

Для предотвращения аварийных ситуаций в картер встроен датчик уровня масла. Он непрерывно отслеживает наличие смазочного материала в системе.